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减震球型钢支座的结构特征
添加时间：2021-07-27 点击量：
常用的桥梁减隔震装置有柔性支承装置和阻尼装置两种类型，其间减震球型钢支座是运用广、实用性好的一种柔性支承装置。减震球型钢支座由薄钢板和薄橡胶板替换叠合经高温硫化粘结而成，所选用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。
因为在橡胶层中加设夹层薄钢板，而且橡胶层与夹层钢板严密粘结，当减震球型钢支座接受笔直荷载时，橡胶板的横向变形遭到绑缚，使减震球型钢支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。因薄钢板不影响橡胶板的剪切变形，使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性绑缚。
当减震球型钢支座承载水平荷载时，其橡胶层的相对侧移大大减少，使减震球型钢支座可抵达很大的整体侧移而不致失稳，而且坚持较小的水平桥梁减震隔震支座的规划特征所谓减隔震支座规划，是指通过安放减隔震支座，使桥梁在水平方向上得到柔性支承。
以增加其在该方向上的固有周期，一起通过阻尼装置来跋涉体系的阻尼效应：从规划反响谱可知，体系周期增大、则规划荷载减少。因此地震力也就减少，对桥梁而言，应以其固有周期增加后，结构能否跋涉地震时的耗能才调来判别隔震的功用。
一起，选用减隔震技能后。应使桥面结构和桥梁的下部结构不发生倒运的祸联振动效应，上部结构（梁体）的相对位移亦不应对桥梁的运用功用发生影响。对选用隔震支座的桥梁其基础地基应具有较坚实的场所条件，对软土地基的桥梁、以及下部结构具有较大的柔性、固有周期本来就较长的桥梁，应细心考虑与其他减震技能一起运用。
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